1912年 泰坦尼克号淹没 超越1500人罹难。泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难事情。1912年4月15日清晨，泰坦尼克号在撞上冰山差不多两小时后，这艘其时世界上最大、最奢华，被称作为“永不淹没的船”和“梦境之船”，一同据称是最安全的邮轮在其处女航途中淹没。

1987年 菲“杜纳巴兹号”与邮轮相撞逾4000人丧生。由于热带气候、客运船舶维护差劲以及安全规则履行不力，菲律宾常常发作海上事端。1987年12月，菲律宾客轮“杜纳巴兹号”与一艘油轮相撞，形成4000多人丧生，是世界海运史上和平时期的最大海难。

1993年2月17日，海地“内普图诺”号客轮从海地首都太子港向西部城市热雷米航行途中遭受海难，船上大概1000名乘客丧生。图为两名获救乘客在医院承受医治。惨案发作后，海地笼罩在慌张和悲痛的氛围中。据报道，形成客轮失事的因素是气候条件恶劣和超载。 

1994年9月28日，“爱沙尼亚”号渡船从爱沙尼亚的塔林港驶往瑞典的斯德哥尔摩途中，在波罗的海海域遇风波淹没，形成900多人逝世，其时变成欧洲自二次世界大战以来最严峻的一次海难事端。事端调查陈述1997年才出炉。陈述中称事端原由于船首收支舱门没有锁好而松脱，形成海水由船首灌入。别的，调查小组以为船速过快也是淹没的因素之一。不过，这份调查陈述的结果，其时并没有得到所有小组成员的认同，内部争议不断，陈述的公信力也遭到适当的质疑。

2000年9月26日，载有500多人的希腊渡轮“萨米纳特”号在爱琴海的帕罗斯岛邻近触礁淹没，形成80人逝世，酿成希腊35年来最严峻的海难事端。

2002年9月26日深夜，严峻超载的“乔拉号”从塞内加尔南部城市济金绍尔返回首都达喀尔，途中遭受暴风雨，在冈比亚邻近海域倾覆。依据官方计算的数字，这次海难共形成1863人逝世，只要64人生还。

2004年 菲“超级客轮14”起火 最少73人死。载有899名乘客和船员的“超级客轮14”当年2月26日午夜前从马尼拉驶往菲律宾中部港口城市巴科洛德，27日清晨行至马尼拉湾口科雷希多岛邻近时俄然爆破起火。该事情形成最少73人逝世。

2006年2月2日，载有1400多人的埃及客轮“萨拉姆98”号在红海淹没，形成1000多人罹难或失踪。这艘名为“色拉姆98”的埃及客轮于当地时刻晚7点半从沙特阿拉伯西部港口杜巴港动身，估计于3日清晨2点半抵达距埃及首都开罗约600多公里的红海东南部的塞法杰港。但该船在驶离杜巴港大概62海里的海域时从雷达屏幕上不见。据悉，船上载有1310名乘客，别的还有约100名船员。乘客中大有些是结束在沙特朝觐后回国的埃及人和苏丹人。事端发作后没有任何人能解释为什么如此大型的客轮居然在没有宣布任何求助信号的状况下俄然淹没。

2008年6月21日 载有862人的菲律宾“群星公主”号渡轮遭受飓风“风神”于21日在菲中部朗布隆省邻近海域倾覆，仅50多人生还。

2012年1月13日，载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸停滞，很多海水随即涌入船体，致使邮轮侧倾。该船是在驶离罗马邻近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发作事端的。其时船上有4232名乘客，其间最少有32人逝世，包含4名乘客和一名船员。歌诗达协和号灾祸中船长安全生还。船长谢蒂诺和大副以忽略、误杀和在乘客彻底分散前就弃船等罪名被拘捕。

2012年10月1日晚8时15分，香港“南丫四号”脱离南丫岛，方案接载搭档前往维港海域，欣赏当晚9时开端的国庆焰火汇演。开船约5分钟，遭“海泰号”拦腰碰击。“南丫四号”上其时有124人，而“海泰号”船上稀有十人，那次事端形成38人逝世。